DAYZ不正燃費報告の件で、日産からお手紙が来た その5
2017/02/21
日産からお手紙がまた来ました。「DAYZ不正燃費報告の件」シリーズの記事が、まさか「その5」まで、続くとは。今回の手紙は、例DAYZ不正燃費報告関連のお知らせのほかに、それとは関係ないメンテナンスの依頼も入っていました。
こちらがそのお手紙。↓
別紙のお手紙によると、今回の修理目的は、以下3点です。
1.燃費基準達成車ステッカー貼り替え
届出燃費値が正しくなかったため、適切な燃費基準達成車ステッカーが貼られていませんでした。
不正燃費報告をしていたので、ステッカーの張り替えは当然ですね。でも、ステッカーの張り替えだけだったら、郵送で新しいステッカーを、ユーザーに送るだけでいいので、あえてそうしないのは、不具合の修理のために、店頭に来てもらうのが目的なんでしょうね。
2.エンジン制御ユニットのリプログラミング
1.エンジン始動時、エンジンルームから異音が発生することがあり、最悪の場合、始動不良に至るおそれがあります。
2.排ガス浄化装置(触媒)の劣化を検知できず、触媒から劣化した際にエンジン警告灯が点灯しない場合があります。
「エンジン制御ユニットのリプログラミング」と聞いても、素人の私には、具体的に車のどこをどう直すのか、わかりません。これまでエンジンの始動時に、異音を聞いたことはありませんが、高速道路を走ると、苦し気な音を出すのが気になっています。もしかして、軽自動車はそれで普通か。
3.CVT制御ユニットのリプログラミング
上り坂での発進時に、駆動力の伝達が遅れる場合があり、一瞬、車両が後ろに下がるおそれがあります。
実は、免許を取ったときは、マニュアル車でした。なので、上り坂での発進時に、車両が後ろに下がるのは、普通に思っていたんですよね。免許を取ってから、ン年運転しなかったので、ペーパードライバー講習を受けたところ、教習車のオートマ車が、上り坂で止まってブレーキを離すと前に進んだので、ちょっとしたカルチャーショックを受けたなあ。
で、私のデイズなんですが、きつい上り坂だと、発進時に、わずかですが、後ろに下がってました。そんなもんだと思っていましたが、実は異常だった?
あっさりと修理完了
お手紙をもらって、うちの近くの日産のディーラーに修理を予約しました。
予約した日時に、車を持ち込みました。修理は、40分ほどで終了。修理を待っている間は、無料で提供されたアイスティーとお菓子をいただきながら、優雅にIpadで英語の勉強をしていました。ご馳走さまでした。

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