DAYZ不正燃費報告の件で、日産からお手紙が来た　その5

日産からお手紙がまた来ました。「DAYZ不正燃費報告の件」シリーズの記事が、まさか「その５」まで、続くとは。今回の手紙は、例DAYZ不正燃費報告関連のお知らせのほかに、それとは関係ないメンテナンスの依頼も入っていました。

こちらがそのお手紙。↓

別紙のお手紙によると、今回の修理目的は、以下3点です。

１．燃費基準達成車ステッカー貼り替え

不正燃費報告をしていたので、ステッカーの張り替えは当然ですね。でも、ステッカーの張り替えだけだったら、郵送で新しいステッカーを、ユーザーに送るだけでいいので、あえてそうしないのは、不具合の修理のために、店頭に来てもらうのが目的なんでしょうね。

２．エンジン制御ユニットのリプログラミング

「エンジン制御ユニットのリプログラミング」と聞いても、素人の私には、具体的に車のどこをどう直すのか、わかりません。これまでエンジンの始動時に、異音を聞いたことはありませんが、高速道路を走ると、苦し気な音を出すのが気になっています。もしかして、軽自動車はそれで普通か。

３．CVT制御ユニットのリプログラミング

実は、免許を取ったときは、マニュアル車でした。なので、上り坂での発進時に、車両が後ろに下がるのは、普通に思っていたんですよね。免許を取ってから、ン年運転しなかったので、ペーパードライバー講習を受けたところ、教習車のオートマ車が、上り坂で止まってブレーキを離すと前に進んだので、ちょっとしたカルチャーショックを受けたなあ。

で、私のデイズなんですが、きつい上り坂だと、発進時に、わずかですが、後ろに下がってました。そんなもんだと思っていましたが、実は異常だった？

あっさりと修理完了

お手紙をもらって、うちの近くの日産のディーラーに修理を予約しました。

予約した日時に、車を持ち込みました。修理は、40分ほどで終了。修理を待っている間は、無料で提供されたアイスティーとお菓子をいただきながら、優雅にIpadで英語の勉強をしていました。ご馳走さまでした。

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